軽量は新しいエネルギー自動車産業によって追求された目標であり、プラスチックはこの点で彼らの力を示すことができます。
ceal車両用の変更されたプラスチックの概要
自動車の軽量は、自動車産業の将来の発展にとって重要な方向性です。従来の燃料車両であろうと新しいエネルギー車であろうと、軽量は車両エネルギー消費を効果的に削減し、エネルギー効率を向上させる効果的な手段です。調査では、燃料車両の重量が10％減少し、燃料効率が6〜8％改善され、対応する重量が100kg、燃料消費量は0.3-0.6L、二酸化炭素の放出は約5g減少することが示されています。純粋な電気自動車の場合、車両の重量は10kg増加し、駆動範囲は2.5km増加する可能性があります。
軽量の電気自動車の必要性はより緊急です。電気自動車で消費される1kWhごとに、主な方法は、バッテリーの充電を増やす（エネルギー密度を増やすか、バッテリーの数を増やす）か、車の重量を減らすことです。
「Made in China 2025」は、「省エネと新しいエネルギー車両」を主要な開発エリアとして、そして自動車産業の主要な開発方向の1つとして軽量化し、「省エネと新しいエネルギー車両技術のロードマップ2.0」は、2035年の燃料旅客車と純粋な電気客車でそれぞれ25％と35％の重量を減らすために策定されています。新しいエネルギー車と一緒に、軽量はエネルギーを節約し、将来の排出量を削減する重要な方法です。
自動車の軽量には、主に軽量材料、高度な技術、構造の最適化3つの側面が含まれます。その中で、軽量材料の適用は、自動車の減量を達成するための最も直接的な方法です。より良いコストの利点、完璧な重量削減効果、優れた包括的なパフォーマンスを備えた改造されたプラスチックは、自動車分野で重要な軽量材料になり、修正されたプラスチックの量が自動車の設計と製造のレベルの象徴になりました。
現在、改造されたプラスチックの最も高い使用はドイツの自動車であり、修正されたプラスチックの使用率は22％に達し、300-360 kg、ヨーロッパおよびアメリカ諸国の平均レベルも210〜260 kgに達しました。
多様性から分割されているが、より多くの量のプラスチック品種は、ポリプロピレン（PP）、ポリウレタン（PUR）、ポリアミド（PA）、ポリ塩化ビニル（PVC）、アクリロニトリル - ブタディエンスチレンプラスチック（ABS）、ポリカーボネート（PC）などです。
automotive Automotive Lightweightは、修正されたPPにどのような新しい機会をもたらしますか？
修正されたPPは、低コストと優れた包括的なパフォーマンスのために、車のバンパーと車のインテリアで長い間使用されてきました。近年、自動車の軽量の急速な発展により、修正されたプラスチック製造業者と科学研究機関による多くの研究とテストの後、LGFPPとマイクロ泡のPPの生産技術もブレークスルーを行い、市場化を達成しました。
スチールをプラスチックに置き換える傾向の下でのLGFPPの市場化
最近、Cheryは、電気自動車のEQ1テールゲートパネルの内部構造を開始し、40％の体重減少を達成しました。体重減少の成功は、サウジアラビアベーシックインダストリーズコーポレーション（SABIC）のエンジニアリングポリオレフィン材料の使用であることが報告されています。プラスチックですが、Stamax樹脂は長いガラス繊維で満たされたポリプロピレン（LGFPP）でできています。これは、鋼と比較して内側のテールゲートパネルの重量を減らしながら必要な剛性を達成できる低密度材料です。
テールドアパネルコンポーネント、フロントエンドモジュール、ドアモジュール、シート構造、ダッシュボードなどの構造コンポーネントの軽量材料を置き換えることは、自動車産業の重要な傾向になり、自動車セクターでの熱可塑性科学の使用も促進しています。
自動車PPの重量を削減する必要性は、LGFPPとマイクロフォームPPの適用を促進しました
自動車PP Lightweightには2つの主要な開発動向があります。一方では、自動車部品を薄い壁にすることであり、製品が薄い壁、高強度を必要とするだけでなく、効率的な生産を確保する必要があります。一方、自動部品は、元のパフォーマンスが変わらないという前提の下で密度が低くなっています。これらの2つの開発方向を考慮して、修正されたプラスチック製造業者は、それぞれPP-LGFとマイクロ泡立てPPで多くの研究と市場化を実施しています。
polypropyleneは修正された「シードプレーヤー」になります
修正されたプラスチックには、低密度と高性能の二重の利点があり、自動車産業におけるそれらの需要は近年成長し続けています。たとえば、自動車プラスチックの最大の割合であるモディファイドポリプロピレンを摂取して、エンジニアリングプラスチックと比較して、簡単な処理、簡単なリサイクル、高コストのパフォーマンス、および優れた化学腐食抵抗と優れた機械的特性の利点があります。
ポリプロピレンは、自動車プラスチックの密度が低く、現在、プラスチックの最も軽い品種の1つです。ポリプロピレンの低密度は、自動車に軽量のソリューションを提供する上で重要な方法とアイデアを提供します。したがって、ポリプロピレン修飾プラスチックは、自動車の軽量プロセスで重要な役割を果たします。さらに、ポリプロピレンはリサイクルが容易であり、国内外で形成されたリサイクル業界チェーンがあります。これは、エンジニアリングプラスチックと比較して大きな利点でもあります。
軽量は、自動車の省エネと排出削減を達成するための効果的な方法であるだけでなく、国家自動車産業の独立したイノベーション能力を高める重要な方法でもあります。修正されたプラスチックは、より良いコスト優位性、完璧な体重削減効果、優れた包括的なパフォーマンスにより、自動車にとって不可欠な軽量材料になりました。
「3つの高および1つの低い」PP、高流動性、高耐熱性、ハロゲンを含まない難燃剤PAは、自動車で広く使用されています。抗菌、抗静止、低ノイズの自動車ABSで多数の成果がなされています。 PUR、PC、PE、POMの修正と特別な使用も車に完全に表示され、生分解性プラスチックの自動車時代が来ています。
Yihoo Polymerは、ヨーロッパ、米国、アジア太平洋地域の顧客が広く使用しているUV吸収体、抗酸化物質、軽い安定剤、火炎遅延剤など、プラスチックおよびコーティングの修飾用の添加物のグローバルサプライヤーです。
Enquiries are welcome at any time: yihoo@yihoopolymer.com
投稿時間：2023年6月29日